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不僅如此,人民海水貨品牌已停止加盟。
而對於眾多用戶的退款訴求,軍成立閱兵央李宇承諾“會有退款途徑”。但在2015年10月,年海上友友租車宣布更名為友友用車,主打電動汽車分時租賃業務。
被質疑卷款跑路,視完整創始人回應:會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛,分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。人民海QQ群裏的不少用戶反映:自己在友友用車上的餘額從幾百到幾千不等。”截至發稿,軍成立閱兵央友友用車的通告還未發布。記者撥通友友用車創始人李宇的電話後,年海上詢問友友用車是否停止服務,李宇並未正麵回答,隻說:“很快會有通告。很難想象,視完整這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。
但在一個多月前,人民海不少用戶發現:友友用車強製收取1000元押金,否則無法用車。軍成立閱兵央”似乎默認了公司已經倒閉的猜測。按照這個趨勢,年海上2年後的VR市場規模不會超過200億美元。
舒適度不夠意味著體驗差,視完整大部分VR設備不能解決眩暈等問題,主要是因為很多技術難題很沒有攻克。微信公號:人民海王吉偉(jiwei1122)】document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。HTC棄手機攻VR走險棋,軍成立閱兵央轉型發展或能置之死地而後生從經營戰略上來看,HTC棄手機轉VR的做法,沒有什麽不對。後期的HTC,年海上處處都要受製於人,更遺憾的是HTC長期安於現狀,在後麵5年的時間裏,哪怕能解決其中的一個問題,也不會這麽快就敗家。
這意味著,廠商們仍舊需要在研發上投入海量資金。如果這些問題不能解決,或者繼續複製HTC手機的運營模式,HTCVive在未來的發展中,將會同樣麵臨前麵所提到的問題。
價格隻是影響普及率的一方麵,體驗不到位,內容太少等因素,也是影響普及率的重要原因,主要還是更多的人無法接受VR。為何不去搏一下呢?【王吉偉,商業模式評論人,專欄作者,關注TMT與IOT,專注互聯網+及企業轉型研究。事實上,從2015年開始,關於HTC裁員、賣廠的傳聞已是不斷,隻是沒有想到,它會以這樣的方式收場。同時,HTC的競爭對手也是很強大,三星的技術實力異常強大,穀歌以技術研發見長,索尼的遊戲內容獨一無二,Oculus背後有Facebook的海量資源。
雖然很多商家都在大量製作VR內容,但是他們的內容並不能多平台通用,用戶又不可能去為了某些內容去購買多套VR設備。這四點原因恰好涉及到生產、技術、市場以及運營,是一個企業的核心要素,但是HTC在哪一點上都沒能把握住主動權。目前來看,這個數據與2016年的實際市場規模相差不大。以上這些因素,致使當前的VR產業虛火更多一些,以致於很多投資機構與媒體都在唱衰。
整體上,現在做VR的廠商都是在為將來做布局,未來產業的主要特點就是前期持續投入,後期才能坐享其成。其實單純的投入資金與技術研發,反而就容易了,因為隻要是錢能解決的問題,也就不算什麽難題。
紮克伯格就曾在訪談中認為,VR市場增長速度過慢,要建立VR產業的生態,樂觀來看需要五年或十年,但也有可能耗時15-20年。HTC全身心投入的VR領域,如果在接下來能將Vive做成行業老大,在未來還是有很大機會逆襲的。
但是要在手機這個領域繼續生存已經不現實了,不如將全部資源都投到接下來即將爆發的VR行業,起碼競爭還沒進入紅海。王雪紅說VR行業將在2年後爆發,不知道200億美元的市場規模,能不能為VR行業帶去一個發展中的小高潮。因為家用PC機的性能普遍滿足不了VR的要求,所以VR設備無法更好的適配這些機器,不能作為PC機外設來使用。由於材料、工藝、配件、技術等成本都很高,加上出貨量並不高,導致成本過高,售價也就偏高,普及速度大大降低。但VR市場規模短期內難以突破,2年後或不會迎來行業爆發說起來,VR這條路其實也不好走,因為VR距離成熟的商業環境至少還有3-5年。好在,HTC沒有像其他手機廠商一樣直接關門大吉,它還有VR業務,這成為HTC的救命稻草。
但從HTC手機這些年的“敗家史”中,我們能看到HTC的企業運營存在著嚴重的問題,或者說存在一定的體製問題。第五,VR設備舒適度不夠,這屬於技術問題。
換句話說,一直到手機業務退出曆史舞台之前,HTC仍舊隻是個手機組裝工廠,與富士康等代工廠商最大的區別,估計也就是其所擁有的HTC品牌了。所以,王雪紅帶領HTC轉戰VR,不是說一定要執著的帶著賭徒心理去攻VR,而是到了一個不得不作出選擇的時候。
甚至有時會“棄馬保車”也未嚐不可,至少能優先保住企業的生存,其後才有可能再圖發展。HTC現在麵臨的首要問題正是企業的生死存亡,所以首先應該考慮的是如何生存的問題。
在總體市場規模上,SuperDataResearch曾有一份報告顯示:2016年末,VR市場規模有望達到51億美元,2017年這一數字將躍升至89億美元,2018年將達到123億美元。另外,目前VR內容的數量及豐富程度,仍然不能支撐產業的發展。HTC要想在這一眾對手中搶奪市場份額,定然需要費一番力氣的。對於HTC的手機業務的興衰,我不想給予太多評論。
因為在這些年裏,HTC沒有在手機供應鏈上的任何優勢,沒有專利,缺少技術及研發,也沒有生產零部件的能力,想要跟諾基亞、微軟一樣單憑技術專利就能有相當大的收入是不可能的,想要轉型成為手機零部件生產供應商也是不可行。雖然各大手機廠商都也都推出了VR產品,但其主營業務還是手機,包括其他正在做VR的廠商同樣也是身兼多職。
企業在麵對激烈變化的環境以及嚴峻挑戰競爭之時,為謀求生存與發展,往往不得不做一個總體性、長遠性的打算 前些日子坤鵬論一直在談學習的事情,特別反對將碎片化學習做為自己主要的學習手段,今天就這個話題再細細分享一下吧。
同時,寫的含義還有一個就是實踐,在自己的人生中寫,學而時習之,知識本來就是前人解決問題的經驗傳承,不去實踐中解決問題,學它何用?古人都說了,讀萬卷書,後麵一定要跟著行萬裏路。所以,這幾種所謂的思維方式都挺好,誰優誰劣根本不存在,隻有你更喜歡哪個之分。
第二是所有問題先找本質和核心,這個之前說過很多遍,比如:金融的核心是風控,金融的本質就是“永遠用你的錢,為比你更有錢的人服務!”再舉個例子,電動汽車是一個詞組,從語法上分析,汽車是核心詞,電動是形容詞或限定詞。所以,學而不習,學而不練,學而不實踐,就根本不算是學習。領導者不能隻是用榜樣來教人,就像隻觀看老虎伍茲打高爾夫並不能學會打高爾夫一樣。曾經有這麽一句名言:互聯網讓聰明人更聰明,讓傻瓜更傻瓜。
所以,幹貨式學習有時候真的會害死人,特別是那些人生閱曆和經驗少的年輕人。不少優秀的人力資源會告訴你,了解不熟悉業務的最好方式是,發布一個招聘信息,職位高高的,吸引行業的大牛來麵試,在麵試過程中偷學。
讀,也就是閱讀,閱讀書籍,閱讀各種文章,在大量閱讀中形成自己的觀察和觀點。另外,學到知識後與自己的經驗相結合進行反思。
碎片化學習極大地催生了幹貨式學習。她唱的是她對自己獨特的理解、認識。
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